Ten Citroën BX z 1990 roku to charakterystyczny francuski hatchback z linią nadwozia autorstwa Bertone, lekką karoserią z kompozytów i firmowym zawieszeniem hydropneumatycznym Citroëna. Znany z nietuzinkowych wrażeń z jazdy, BX oferuje wyraźnie miękki, „pływający” komfort — a układ hydrauliczny według relacji działa prawidłowo.

Według sprzedającego auto przez ostatnią dekadę pozostawało w rękach entuzjastów Citroëna, obaj właściciele znali markę i jej specyfikę. Serwis wykonywali uznani specjaliści, a wykonane prace są udokumentowane fakturami. Na przestrzeni ostatnich 10 000 km wykonano sporo prac mechanicznych, m.in.: demontaż i regenerację tylnej osi wraz z nowymi przewodami hydraulicznymi i mocowaniami, wymianę sprzęgła, zestawu rozrządu z pompą wody, pasków osprzętu, naprawy osłon przegubów (CV), elementów zawieszenia, osłony przekładni kierowniczej, wymianę oleju w skrzyni biegów, łożyska koła, kompletny serwis hamulców, uszczelkę pokrywy zaworów, regulację luzów zaworowych oraz regularne wymiany oleju co 5 000 km.

Nadwozie było wcześniej spawane w celu usunięcia korozji na progach i w innych miejscach; obecnie opisywane jest jako konstrukcyjnie solidne, bez widocznych przerdzewień na wylot. Auto ma ważne badanie techniczne do września 2026 r.; od ostatniego przeglądu przejechało jedynie ok. 500 km, a zimą było przechowywane w suchych warunkach.

Napęd zapewnia gaźnikowy silnik 1.4, który według sprzedającego odpala bezproblemowo, pracuje równo i pozostaje oszczędny. Sprzedający zaznacza, że gaźnik nie wymagał regulacji w trakcie jego użytkowania. Pomimo wymienionych mankamentów samochód pozostaje jezdny i stanowi coraz rzadszy, zyskujący na wartości model.