To Audi S6 Avant z 1995 roku napędza turbodoładowany, 20-zaworowy silnik 2,2 l w układzie R5 oraz stały napęd Quattro na cztery koła. Auto zostało pierwotnie dostarczone z automatyczną skrzynią biegów, jednak przeszło konwersję na 6-biegową skrzynię manualną, połączoną ze sportowym sprzęgłem kevlarowym.

Według sprzedającego samochód został sprowadzony ze Szwajcarii do Polski i jest bezwypadkowy. Od nowości miał dwóch właścicieli, a obecny jest pierwszym w Polsce. Historia serwisowa jest udokumentowana – w tym książka serwisowa prowadzona do 2010 roku, do przebiegu 175 000 km. Moc silnika została zwiększona dzięki modyfikacjom wymienionym poniżej.

Ostatnio wykonany, udokumentowany serwis obejmuje: wymianę paska rozrządu przy 212 000 km, świeży olej silnikowy Motul 5W40, nowe świece zapłonowe (×5) oraz oryginalne cewki zapłonowe (×5), wymianę przedniego uszczelniacza wału korbowego wraz z kołem rozrządu i śrubą, nową uszczelkę pokrywy zaworów, nowy zawór sterowania ciśnieniem doładowania, wymianę lewego tylnego górnego wahacza, wymianę płynu chłodniczego, świeże oleje w skrzyni biegów i tylnym dyferencjale oraz montaż sportowego filtra powietrza K&N.

Samochód jest wyposażony w fabryczne fotele Recaro i opisywany jest jako mechanicznie w pełni sprawny – bez wycieków oleju, dymienia czy niepokojących odgłosów. Zawieszenie i układ hamulcowy mają działać prawidłowo, a wnętrze pozostaje w świetnym stanie z delikatną patyną. Nadwozie opisano jako wolne od korozji i poważnych defektów.