To Nissan 200SX z 1996 roku – dwudrzwiowe coupé generacji S14 z doładowanym, 2,0‑litrowym czterocylindrowym silnikiem SR20DET i manualną skrzynią biegów.

Według sprzedającego, przy przebiegu 80 000 km zamontowano nowy silnik SR20DET przygotowany zgodnie ze specyfikacją Horsham Stage 1. W 2019 roku samochód został w całości polakierowany na oryginalny, fabryczny kolor OEM.

W 2024 roku wymieniono koło zamachowe oraz komplet sprzęgła, założono nowe świece, rozrusznik i akumulator. W 2025 roku zamontowano nową turbosprężarkę i uszczelkę kolektora dolotowego, zregenerowano dolną część silnika oraz usunięto rdzę z nadwozia. Wszystkie uszkodzone miejsca zostały wycięte i zastąpione nową blachą. Naprawione obszary zabezpieczono podkładem reaktywnym (kwasowym), ochroną przed odpryskami, uszczelniaczem podwozia, a wewnątrz progów zastosowano olej antykorozyjny. Odświeżono również wykładzinę bagażnika oraz wymieniono tylne tarcze i klocki hamulcowe.

Olej był wymieniany co 4 000 km. Fotel kierowcy został zastąpiony fotelem z R32 GT‑R, a oryginalny fotel jest dołączony i – według sprzedającego – jest w świetnym stanie.