To Porsche Boxster z 2005 roku jest wykończone w kolorze Seal Grey i napędzane wolnossącym bokserem 2.7 l, współpracującym z automatyczną skrzynią Tiptronic.

Według sprzedającego auto zostało sprowadzone do Estonii z Kalifornii, ma częściową historię serwisową z ASO Porsche, nadwozie bez rdzy, raport Carfax oraz zdjęcia aukcyjne pokazujące jedynie drobne uszkodzenia przed importem.

Sprzedający podkreśla, że ten egzemplarz nie jest objęty często omawianym problemem łożyska IMS. Numer seryjny silnika odpowiada zaktualizowanej konstrukcji, a konfiguracja IMS została potwierdzona wizualnie podczas demontażu skrzyni biegów.

W chwili importu do Estonii licznik wskazywał ok. 100 000 mil. Po imporcie zestaw wskaźników wymieniono na wersję wyskalowaną w kilometrach z przebiegiem 100 000 km. Na podstawie historii pojazdu sprzedający szacuje, że rzeczywisty przebieg wynosi dziś ok. 175 000 km.

Zregenerowano konwerter momentu skrzyni, wymieniono separator olejowo-powietrzny (AOS), a także pompę wody, paski osprzętu, świece zapłonowe, cewki zapłonowe, klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, przewody hamulcowe oraz tarcze. Zamontowano nowy materiałowy dach (soft top), wstawiono nową szybę przednią, a elementy wnętrza odnowiono, aby wyeliminować wytarcia. Deska rozdzielcza i listwy kabiny zostały obszyte skórą syntetyczną, a w 2025 roku wykonano pełne lakierowanie nadwozia w Saue Hiteh.

Przód auta, reflektory, drzwi oraz tylny zderzak zabezpieczono folią ochronną lakieru XPEL. Samochód niedawno przeszedł wiosenny serwis w Carmus i zaliczył przegląd — jedyną uwagą była drobna kwestia ustawienia światła przeciwmgielnego. W komplecie są trzy działające kluczyki, zdemontowane oryginalne części oraz urządzenie diagnostyczne Foxwell. Dostępny jest raport historii: https://vininfo.ee/r/3df136