Porsche 924 Turbo wprowadziło doładowanie i znacznie ostrzejszy charakter do sportowego Porsche z silnikiem z przodu, zachowując przy tym wyjątkowy układ transaxle modelu 924. Na rynki USA i Japonii wyprodukowano tylko 6 795 egzemplarzy, dlatego te auta są znacznie rzadsze niż standardowe 924. Ten egzemplarz został importowany z USA i jest u obecnego właściciela od 2013 r. Problem z podawaniem paliwa wykryty po zakupie został usunięty przez specjalistę od Porsche.

Auto zachowało fabryczną kompletację, w tym skórzane wnętrze, rzadkie przednie fotele 924 Carrera GT z lepszym trzymaniem bocznym, elektryczne szyby, klimatyzację, oryginalny radioodtwarzacz kasetowy Blaupunkt, zdejmowany panel dachowy ze skórzanym pokrowcem do przechowywania, nakrętki kół ze stopu magnezu, tylne chlapacze oraz oryginalny lewarek i nieużywane koło zapasowe.

Na wszystkich czterech kołach zamontowano hamulce tarczowe, z przodu – tarcze wentylowane. Według informacji karoseria nie ma rdzy, a na podwoziu zachowała się oryginalna powłoka antykorozyjna. Auto ma status pojazdu zabytkowego i ważne badanie techniczne do 2029 r. W tym roku wymieniono wszystkie klocki hamulcowe, przednie przewody hamulcowe, olej silnikowy i płyn hamulcowy.