To BMW 635CSi z 1982 roku jest coupé generacji E24 na rynek europejski, napędzanym 3,5‑litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem M30 połączonym z manualną skrzynią biegów.

Według sprzedającego samochód jest wykończony w kolorze Baltic Blue, ma przyciemniane na brąz szyby i ABS. W latach 2013–2015 przeszedł pełną renowację nadwozia. Całe zawieszenie zostało rozebrane, pomalowane proszkowo i wyposażone we wszystkie nowe elementy gumowe, hamulce potraktowano w ten sam sposób, a zbiornik paliwa jest nowy. Wnętrze zostało obszyte na nowo i jest w całości skórzane.

Sprzedający jest właścicielem samochodu od 2021 roku. W tym czasie skompletował pełny pakiet M-Technic, zamontował zawieszenie gwintowane BC Racing (oryginalne zawieszenie jest przechowywane w pudełkach, gotowe do przywrócenia auta do serii, a nowe przednie kolumny z ABS zostały przerobione pod gwint), zregenerował alternator, wymienił oba czujniki położenia wałka rozrządu oraz łożysko podporowe wału napędowego i sprzęgło elastyczne wału. Sprzedający zamontował również 18-calowe felgi custom 3ltg bazujące na felgach Styling 4 oraz nową, oryginalną kierownicę Nardi Torino z piastą MOMO (oryginalna jest w komplecie). Powłoki ochronne i woski na nadwoziu były nakładane regularnie.

Samochód był prezentowany na spotkaniach Youngtimer Warsaw Wednesday. Sprzedający obniży cenę, jeśli auto zostanie sprzedane na 17-calowych felgach BBS RC z oryginalną kierownicą.