1988 Ford Sierra
Swap 4,1-litrowego turbodoładowanego V8, napęd na tylne koła, 8-biegowy automat 8HP70, ręcznie wykonany stalowy widebody, flex-fuel
1988 Ford Sierra
Swap 4,1-litrowego turbodoładowanego V8, napęd na tylne koła, 8-biegowy automat 8HP70, ręcznie wykonany stalowy widebody, flex-fuel
km
Ten Ford Sierra z 1988 roku to mocno zmodyfikowany drag car z napędem na tylne koła, napędzany turbodoładowanym 4,1-litrowym V8 BMW, połączonym z 8-biegową automatyczną skrzynią 8HP70.
Według sprzedającego jest to wieloletni projekt, używany latem jako daily/drag car. Jeździ na benzynie (400 kW na kołach) lub mieszance etanolu E65 (570 kW na kołach). Swap V8 jest wpisany w dokumenty. Sprzedający opisuje go jako auto ze sztywnymi mocowaniami silnika (bez gumowych tulei) i minimalnym wygłuszeniem, przez co drgania silnika są odczuwalne przez nadwozie, dopóki turbo nie zacznie pompować. Sprzedający ostrzega, że pod doładowaniem auto wymaga pełnego skupienia.
Osiągi podane przez sprzedającego: najlepszy czas na drag stripie 9,96 s przy 231 km/h (1,60 s na 60 ft, dystans niepodany), najlepsza prędkość na pół mili 285 km/h, 0-100 km/h w 2,9 s oraz 0-200 km/h w 7,5 s (na odpowiednich oponach).
Sprzedający może rozważyć zamianę na Ford Escort 1. lub 2. generacji w idealnym stanie.
• Tłoki JE i korbowody JR
• Blok silnika z tulejami
• 4x wałki ssące M60, sprężyny zaworowe Dbilas
• Gniazda zaworowe o profilu Windorf
• Śruby korbowodów i szpilki głowic ARP
• Wtryskiwacze Bosch 980cc
• Turbo Pulsar 7975G Compact
• 2x wastegate Turbosmart 40 mm
• Aluminiowy układ wydechowy 4"
• Zawieszenie BC Racing
• Poliuretanowe tuleje w przedniej osi
• Przeguby Uniball w tylnej osi
• Customowa tylna oś zbudowana na bazie Ford Scorpio Cosworth (0 stopni zmiany pochylenia)
• Tylne piasty i łożyska kół E39, wielootworowy rozstaw śrub 5x114 i 5x120 na tylnej osi
• Zwrotnice przednie E46
• Przednie hamulce Brembo 4-tłoczkowe, tylne 2-tłoczkowe
• 59Northwheels, 17" z przodu i 18" z tyłu
• Standalone ECU MaxxECU Pro
• Czujniki ciśnienia paliwa, oleju, wydechu i płynu chłodniczego
• 8x czujniki EGT
• Czujnik zawartości etanolu (flex fuel)
• Kontrola trakcji, launch control/rolling launch, tempomat, funkcja transbrake, wirtualne sprzęgło
• Customowy shifter Mozaracing
• Ręcznie wykonany stalowy body kit widebody
• Customowo wykonany pedal box
• Fotele Subaru STI
• Kubełkowy fotel wyścigowy z pasami
• Pałąk bezpieczeństwa Docol do drag racingu (bolt-in)
• Karbonowe wykończenia i osłony
• Cyfrowy wyświetlacz zegarów MaxxECU mDash
• 8-biegowa automatyczna skrzynia 8HP70 z ulepszonymi płytami oporowymi
• Duży dyferencjał BMW E60 (przełożenie 2.8)
• Półosie BMW E39/E60
• Drobne ślady zużycia lakieru
Może Ci się również spodobać:
1985 Ford Sierra
1998 Ford Mustang GT
2000 Ford Mustang GT
