• Konwersja na LHD

• Blok silnika MX-5 1.8 z 2002 r. ze stopniem sprężania 10:1

• Głowica Blink Motorsport

• Zapłon coil-on-plug

• Uszczelniacze zaworowe Supertech Viton

• Wałki rozrządu Maruha 264° 10 mm

• Pierścienie HLA Maruha i przewody nagrzewnicy

• ITB z Suzuki GSXR 750 K1

• Koła rozrządu Toda

• Kolektor podciśnienia Fid

• Przewody nagrzewnicy Maruha

• Chłodnica oleju 13-rzędowa z przewodami Aeromotive

• Adapter/„sandwich” chłodnicy oleju Trust Greddy Grex

• Przewody chłodnicy Stoney Racing

• Wtryskiwacze z RX-8

• Filtr powietrza Pipercross PX600 i wykonana na zamówienie baza

• Adapter ITB i lejki dolotowe DanST Engineering

• Kolektor wydechowy Racing Beat 4-1

• Wydech Cobalt 2.5

• Aluminiowa chłodnica Tegiwa (Honda Del Sol)

• ECU MSPNPv2 z szerokopasmową sondą Innovate LM1

• Poduszki silnika IL Motorsport

• Lekkie sprzęgło organiczne 949 Racing (rozmiar 1.6, ze sprężynami)

• Lekkie koło zamachowe 949 Racing (3.6 kg)

• Pompa i wysprzęglik 949 Racing

• Wzmocniony przewód sprzęgła 949 Racing

• Przełożenie główne 4.778 z zestawem koła prędkościomierza Maruha

• Szpera Mazdaspeed/Cusco 1.5-way typu płytkowego (clutch-type LSD)

• Zawieszenie gwintowane Meister R Zeta-S

• Tuleje wahaczy SuperPro

• Wahacze wypiaskowane i pomalowane proszkowo na złoto, z nowymi przegubami

• Pałąk Cusco Safety 21

• Wzmocnienia podłużnic P5 Sportdrive

• Przedni lip GV (replika PU)

• Zmodyfikowany tylny zderzak

• Pasy holownicze TRS

• Przedni zderzak na szybkozłączach

• Rolowane nadkola

• Spojler typu ducktail Project M (Vindi)

• Klocki hamulcowe Axxis ULT / Carbotech XP8

• Płyn hamulcowy Motul RBF660

• Kierownica Momo

• Unikatowa gałka zmiany biegów z hebanowego drewna

• Customowy harness bar (Vagi Racing)

• Specjalne dywaniki Eunos

• Niestandardowe nawiewy

• Niestandardowy deflektor wiatru

• Felgi Rota RKR 15x8