Ten Mitsubishi Pajero Evolution z 1997 roku to japońskorynkowa wersja homologacyjna, zbudowana przez Mitsubishi w celu spełnienia przepisów FIA dla Rajdu Dakar. Jeden z około 2693 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1997–1999 – wyróżnia się poszerzonym nadwoziem, aluminiowymi panelami karoserii, fabrycznymi osłonami podwozia, przednimi fotelami Recaro oraz 3,5-litrowym silnikiem DOHC V6 z systemem zmiennych faz rozrządu MIVEC.

Napęd trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, blokady centralnego mechanizmu różnicowego oraz tylnego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu typu Torsen. Fabryczne zawieszenie obejmuje wielowahaczowe tylne zawieszenie, sprężyny śrubowe oraz amortyzatory gazowe unikalne dla wersji Evolution.