2002 BMW M5
4,9‑litrowy S62 V8, napęd na tylne koła, 6‑biegowy manual, Le Mans Blue, zadbany
2002 BMW M5
4,9‑litrowy S62 V8, napęd na tylne koła, 6‑biegowy manual, Le Mans Blue, zadbany
km
To BMW M5 z 2002 roku to sportowy sedan generacji E39, napędzany wolnossącym 4,9-litrowym V8 S62, połączonym z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Auto jest lakierowane w kolorze Le Mans Blue i ma czarne skórzane wnętrze, tytanowe elementy wykończenia oraz fabryczny szyberdach.
Według sprzedającego samochód został pierwotnie dostarczony w Niemczech, w 2009 roku wyeksportowany do Norwegii, a w 2025 roku sprowadzony na Litwę. Obecny właściciel ma auto od 2023 roku i deklaruje, że przez cały okres jego posiadania było serwisowane na czas, a wcześniejsza historia obsługowa jest udokumentowana w książce serwisowej.
Za czasów obecnego właściciela zregenerowano zaciski hamulcowe, wymieniono uszczelki pokryw zaworów, uszczelki silnika i uszczelniacze, a także założono nowe paski, napinacze, łożyska, termostat oraz sprzęgło wiskotyczne wentylatora. Auto otrzymało również nowe świece zapłonowe, filtry i płyny eksploatacyjne, prace przy zawieszeniu, odnowione reflektory z certyfikowanymi projektorami Bi-LED oraz nacinane tarcze hamulcowe Brembo z nowymi klockami Ferodo.
Sprzedający deklaruje, że klimatyzacja oraz wszystkie funkcje komfortu działają prawidłowo. W zestawie są wszystkie kluczyki, oryginalny kompresor do opon M oraz fabryczny telefon BMW.
Samochód został ponownie polakierowany, aby usunąć odpryski od kamieni i pęcherze w okolicy wlewu paliwa. Sprzedający może udostępnić zdjęcia wykonane przed lakierowaniem, wraz z historią pojazdu. Według sprzedającego progi są oryginalne i bez korozji, natomiast drobna powierzchowna korozja od spodu została zabezpieczona antykorozyjnie.
• Nacinane tarcze hamulcowe Brembo
• Reflektory Bi‑LED
• Moduł Bluetooth BlueBus
• Leniwie działające siłowniki centralnego zamka (wymagają smarowania lub wymiany)
• Przednia szyba z licznymi odpryskami (przeszła przegląd, ale powinna zostać wymieniona)
• Luźny element wykończenia słupka C; zużyta skóra na kierownicy i gałce zmiany biegów
• VANOS działa prawidłowo, ale ma typowe grzechotanie
• Sprzęgło zbliża się do końca żywotności, ale nadal trzyma
• Dyferencjał ma luz; nie wyje, ale wymaga regulacji
• Jedno przednie łożysko koła klika (bez luzu)
• Drobna powierzchowna korozja od spodu zabezpieczona antykorozyjnie
Może Ci się również spodobać:

2009 BMW M5

2006 BMW M5

2013 BMW M5


