Ten 2008 Honda Civic Type R to hot hatch generacji FN2, napędzany wolnossącym, 2,0-litrowym silnikiem K20Z4, połączonym z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Według sprzedającego auto służyło zarówno jako daily, jak i samochód torowy, a do Polski zostało sprowadzone ze Szwajcarii. Sprzedający podaje, że olej silnikowy był wymieniany co 8 000 km na olej Millers albo co dwa track daye, gdy samochód był używany na torze. Luzy zaworowe zostały wyregulowane przy około 312 000 km, natomiast rozrusznik i tylne amortyzatory wymieniono w 2025 roku. W 2024 roku auto otrzymało nowe tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe Ferodo DS2500 oraz przewody hamulcowe w stalowym oplocie.

W zestawie są dwa komplety kół, a także dodatkowy kolektor wydechowy 4-2-1 z katalizatorem, który wymaga naprawy.